Igår var jag på yrkeskompetensbeviskurs – YKB-kurs. Det var en oerhört givande dag med undervisning i brandkunskap och sjukvård. Den var allmänbildade på ett sätt som gör att jag känner jag fått ett helt annat självförtroende gällande att hantera bränder och göra hjärt- och lungräddning. Jag har ju gått en liknande kurs för fem år sedan, men mycket har ändrats och förenklats. En mycket bra repetition, plus mycket nya saker.

Efter två timmar med grunder i brandbekämpning och repetition av teorin för att utrymma en buss gick vi ut på gården. Instruktören ringde brandkåren för att informera om att vi skulle elda. Jag fick sedan återigen, gjorde det på förra kursen också, prova på att släcka gasol med skumsläckare, vilket var roligt.

Därefter fick jag släcka en docka som brann. Använde en brandfilt och släckte effektivt, så att luften försvann.

Instruktören visade även spolarvätska som brann. Inte koncentrerad, utan normal vinterblandning. Tydligen en väldigt vanlig orsak till bilbränder, jag visste inte det.

Därefter öppnade instruktören upp 6808 som stod parkerad framför verkstaden. Vi gick in genom framdörrarna och jag fick instruktion att sätta mig i bakre delen. Därefter fyllde instruktören på med diskoteksrök.

”Närmsta dörr framåt och ut!”, sa instruktören

Jag kände mig framåt på stolsraderna tills jag kom till mittdörren. Svårt att avgöra hur högt upp jag var och hur långt det var till dörren. Trevade efter nödöppnaren. Vred om och tryckte upp dörren. Ute. Samlades i framänden av bussen.

Vi pratade sedan om övningen, vad som varit givande. Som busschaufför vet jag ju var nödöppnaren sitter och hur den fungerar – men vet en vanlig resenär det? Tänker de på att det kan börja brinna på den buss de bara ska åka en hållplats med? Var gör jag bäst nytta i en brandsitutation?

Och hur ska jag tydligt informera om att bussen måste utrymmas?

En bra början:

”Ta närmsta dörr framåt och ut!”